第一千零八十章 公海舰队的 改造和新建

第一千零八十章 公海舰队的 改造和新建 (第2/2页)

“看来这个条约不会维持多长时间了。”在和德皇的会谈结束后。舍尔敏锐的感觉到了一个问题。那就是皇帝陛下对条约的忍耐已经接近极限了，再加4艘2.5万吨的航空母舰的话，那么就意味着吨位超标。也许当第四艘航空母舰完工之时就是条约废止之日！秉承德国海军强调攻击和防御的原则。德国人第二级航空母舰选择了单层大机库加挂票的装甲航母方案。本来德国设计师打算选择双层机库的，但是奈何德皇要求航空母舰甲板拥有尽可能大的防护面积、100架以上的载机量外加较好的试航性！
　　
　　而在吨位限制下，德国设计师只能选择挂票这种“廉价”的处理方式，总算让这艘航母拥有较大的甲板（250米*29米）较好的防御（装甲甲板部分有80mm厚）和100架以上的载机量（机库面积170米*23米），而在升降机布置上，德国人采用的居然是历史上埃塞克斯的布局，两座升降机在中轴，侧弦有一座单独的升降机。而当徐杰看到这艘船的时候，误以为是一艘装甲甲板型的埃塞克斯级航空母舰！当然了，具体吨位多少，这个就看情况了，反正“纸面”上是2.5万吨！按照计划，决定先建造2艘，是否开工剩下两艘根据情况定。
　　
　　德国人在忙着建造第二级航空母舰的同时，也开始实施“航空母舰”预备舰计划。德国计划建造两艘3.5万吨标准排水量的邮轮。这两艘分别被命名为不莱梅和欧罗巴号的邮轮的船体将完全按照军舰的标准来建造，不但在细分隔舱方面和战舰一样，甚至在某些建成后不易改动的部分（比如说水下防雷装甲）直接采用装甲钢。而且整个邮轮的上层甲板采用全直通式的，以便随时改成机库，因为毕竟是以商船名义建造的，所以想实现装甲甲板是不太可能的，德国最终将厚的装甲板放置在预设的机库甲板上。而作为一艘3万多吨的大船，在未来这艘航空母舰将拥有270米*32米的超大甲板！而下层机库的的长度将接近190米！并且该舰还拥有15万马力的额定输出，必要时可以开出31节以上的高航速！按照德国人的计划，这两艘邮轮在必要的时候完全可以在4个月内改装成两艘大型舰队航母。按照舍尔的说法：“德国其实在同时建造4艘航空母舰！”
　　
　　当然了，想要完成这两艘战舰离不开国家的支持，无论作为运输公司还是造船厂绝对不会没事建造这种船的，经过三方不断的讨价还价，德国政府最终表示将负担60%的建造费。而唯一的条件是，一旦开战，这两艘邮轮必须收归军方。
　　
　　就在德国大肆扩充主力舰的时候，巡洋舰的建造工作也没拉下。埃姆登号航空巡洋舰已经接近完工，这艘航空巡洋舰拥有6门重炮和至少26架飞机。装甲防护以防御级别火炮为标准。同时另外3艘正统的重巡洋舰和2艘轻巡洋舰也开始陆续下水。其中重巡洋舰的火力标准是9门主炮。纸面排水量为1.4万吨。侧弦装甲为厚倾斜20度。水平装甲80mm。而轻巡洋舰则是9门主炮，纸面标准排水量为1万吨。侧弦装甲为厚倾斜20度。水平装甲在60到80mm之间。
　　
　　如果说意大利海军的扩军行动在世界范围内还无法引起多大的影响的话，那么德国海军加紧扩军步伐将引起世界的关注，这更像是一个信号，一个条约束缚即将被突破，新的军备竞赛即将开始的信号，在条约签署后不到7年的时间里，德国已经有了隐隐突破条约限制的表现，而这必将引起其它国家的关注和紧张。
　　
　　感谢书友zhouyu1976的打赏~~~~。(未完待续)
　　
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