第八百二十一章 美国汽车大佬的阴谋1

第八百二十一章 美国汽车大佬的阴谋1 (第1/2页)

此时通用汽车的董事们不知道该说什么才好，难道真的要和福特汽车合作。要知道从通用成立之处初，福特就看不上他们。亨利-福特说他们是一个只懂得收购，不懂得技术的暴发户，是汽车工业的耻辱。
　　
　　其实这么说也不无道理，毕竟福特汽车成立时间更早。而且创始人本身就是一名天才工程师，当然看不上唯利是图的商人进入汽车制造领域。
　　
　　福特汽车公司是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩由亨利·福特所创立，在1903年公司化。
　　
　　目前这个阶段，黑云、福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的四大汽车生产商。福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。
　　
　　通用汽车的一个董事说道：“麦克，福特汽车真想要同我们合作，今天可不是愚人节。”
　　
　　同通用汽车不同，福特还是在创始人家族手中。福特公司于1956年上市，成为美国股票上市企业。福特家族仍通过占据大量B级优先股，保持其在公司40%左右的控制权益；这在股票公开上市企业中是相当大的比率。
　　
　　通用汽车的创始人杜兰特家族占股象征性意义更大，甚至都不是董事会成员。主要是因为通用汽车不断收购所致，使得创始人家族占股越来越少。在加上后面资本的推波助澜，以及后人不争气，杜兰特家族失去公司的股权和控制权很正常。
　　
　　同自羽依然保持家族传统的福特汽车相比，当然会弱上那么一些。
　　
　　现在福特居然主动寻求合作，当然会受到质疑。
　　
　　麦克-唐纳德非常认真的说道：“关于福特方面的诚意，诸位不需要过多质疑。是亨利-福特二世亲自给我打的电话，福特比通用面临的危机更严峻。”
　　
　　“底特律四大汽车制造工厂，黑云汽车正在开足马力生产。目前市场根本供不应求，生意好的不得了。通用汽车的开工率不到50%，福特不到35%，克莱斯勒最惨只有20%左右的开工率。照这样下去，等待大家的只能是倒闭和关门。”
　　
　　“因此福特汽车希望我们两家联合起来，使用行政手段干预黑云汽车的销售。”
　　
　　在商务部结束对黑云集团的反垄断调查后，美国汽车厂商就知道危机不可避免。首当其冲就是通用和福特，谁让他们的体量最大呢！
　　
　　体量大的同时也意味着成本大，每天的亏损也要比其他企业多。
　　
　　福特家族虽然积攒了近百年的财富，可当面对亏损的时候也有些撑不住。短期内可能没有问题，时间长了谁都受不了。
　　
　　既然福特已经表态，通用汽车董事会随即授权CEO麦克-唐纳德作为全权代表，开展同福特方面的谈判。目前并没有什么好办法，同之前的竞争对手和敌人合作，也不失为一个选择。
　　
　　就在通用召开董事会的时候，福特汽车也在开会。福特开会相对简单，决策只需要家族内部通过就可以。
　　
　　此时美国人口中的亨利-福特二世坐在客厅内，看着家族后辈。同其他富豪家族一样，任性的少爷、小姐很多，估计这也是所有富豪家族都会面临的问题。
　　
　　福特二世1917年9月4日出生于底特律。他天生就是一个领袖，加上他的长子地位，所以他从小就表现出了一种不同于弟弟妹妹的特质，坚定果断，遇事不慌，冷静理智。总之，没有人对福特二世的地位提出挑战和异议。从而避免了历史上其他大家族在权力更迭过程中，发生的父子相争、手足相残的悲剧。
　　
　　1945年28岁的福特二世接手福特汽车公司。而他所面对的却是一个庞大的、低效率的、几乎要破产的公司，此时，他表现出了卓越的经营能力，扭转了福特公司，使它重新赢利。在接管权力后的30多年中，使公司实现了现代化，并在1956年将公司上市。
　　
　　福特公司上市的股票分为两个等级，一种是普通股，另一种是B股。B股只有福特家族成员才能持有，从而使福特家族成员控制了公司百分之四十的股权。
　　
　　

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