第八百七十三章 新车研发4

第八百七十三章 新车研发4 (第1/2页)

就这样连蒙带骗，罗伯特-加尔文答应了此次合作。但并不会签署具体合同，要等到事情有了结果之后才能决定。
　　
　　对此包子轩根本不在意，只要是上车就好办。黑云本身通讯技术不是不行，只是担心军方不信任以及其他原因。摩托罗拉在美国人心中那可是妥妥自家孩子；有其加入至少在舆论方面不会吃亏。
　　
　　摩托罗拉对于合作还算重视，除了没签署正式合同。其他方面到是给与很大支持，由通讯方面总工程师托尼-布隆博士亲自带队，在摩托罗拉找不到比其更权威的人物。
　　
　　其实没有签署合同，主要是因为罗伯特-加尔文担心白宫和军方误解。而且也不担心通讯技术被黑云掌握，不光是对技术的自信，更是因为专利都在摩托罗拉手中。
　　
　　黑云只要是敢仿制，那么等到他们的就是巨额罚款和名声扫地。
　　
　　包子轩笑着说道：“布隆博士虽然来自摩托罗拉，可现在进入这里就是自己人。关于通讯方面有什么问题，还请如实相告。我的要求很简单，至少要高于军方标准一个档次。”
　　
　　刚刚托尼-布隆全程都有参与，对于黑云团队的工作效率、以及状态还是非常佩服。至少在摩托罗拉没有这种工作氛围，如此下去差距会越来越大。
　　
　　包子轩根本不担心他们泄密，都签署了严格的保密协议。一旦出现泄密情况，不光意味着职业生涯提前结束，还可能面临巨额赔偿以及牢狱之灾。美国工程师在这方面十分在意，回到摩托罗拉也必须要守口如瓶。
　　
　　他们出问题，摩托罗拉也会受到牵连。对于一个致力于打造百年企业的公司，没有那个决策者会做杀鸡取卵的事情。
　　
　　而且别人机密信息得到又如何，必然拥有技术专利，得到了也没有办法推广到市场。再说黑云汽车主要是生产汽车，摩托罗拉还没有进入汽车制造领域，掌握技术并没有太大意义。
　　
　　托尼-布隆今年53岁，芝加哥大学博士毕业。虽然美国企业不看中大学地域，可也基本上遵循就近原则。
　　
　　企业所在地的高校，肯定会得到优先照顾。毕竟很多项目要同所在地大学合作，招聘的时候有倾向性很正常。
　　
　　对于能够过来参加黑云军车通讯系统研发，托尼-布隆并没有排次，反而很兴奋。在摩托罗拉工作已经超过20年，十分想看看其他高科技企业如何运作。
　　
　　黑云集团能够在短短几年时间发展如此之快，必然有其独到之处。完全可以借助此次机会向人家学习一下，摩托罗拉已经有些跟不上时代。托尼-布隆这个在公司工作半辈子的老员工；当然不希望看到摩托罗拉没落。活到老、学到老、适合一切希望进步的成功人士。
　　
　　托尼-布隆：“关于通讯系统摩托罗拉绝对能够完成任务，这点请包先生放心。只是有一个难题需要解决，卫星网络连接模块问题。”
　　
　　“黑云汽车不是授权企业，摩托罗拉不敢把通讯设备接入军用卫星网络。这点还请理解，前期只能做模拟测试，效果可能要差很多。毕竟很多设备需要得到实际参数，才能做最终调试。”
　　
　　“另外在定位这一块，GPS没有给黑云汽车开放端口。摩托罗拉定位装置安装到黑云汽车不合法，这也是一个麻烦事。”
　　
　　包子轩当然知道通讯卫星和GPS绝对属于最前沿的科技，要不然也不会找摩托罗拉合作。目前还没有民用，美国军方才能使用。其他北约国家想要加入，还需要白宫方面同意。
　　
　　黑云集团根本得不到接入口，美国军方不会同意。摩托罗拉作为美国最重要的通讯公司，给很多重要军事装备提供过通讯设备。可在没有得到军方授权情况下，绝对不敢安装到黑云汽车上。那样的话同叛国没什么区别，谁都承担不起这种后果。
　　
　　GPS是指利用GPS卫星，向全球各地全天候、实时性地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。GPS的前身是1958年美国军方研制的一种子午仪卫星定位系统，1964年正式投入使用，该系统用5-6颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过地球13圈，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。
　　
　　

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