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第三百九十九章

第三百九十九章 (第2/2页)

金融业赚钱太容易了,跟金融业比起来,制造业属于鄙视链的底端了。
  
  正是由于制造业不赚钱,同时阿美利肯又能靠金融业收割全世界。
  
  所以阿美利肯只在本国留下最高端的制造业和军工,把其他制造业分流到全世界,也就是产业全球化的开端。
  
  我只持股,技术和产业给你们了,你们干得好,那我分红,干不好,那我分了这么多技术和产业出去,总有干得好的。
  
  干得好的,未来能够获得更多我分发出来的技术和产业。
  
  华国在这个过程中享受到了最多的红利。
  
  赚钱是快,但是没有产业了,大量制造业流出,产业空心化。
  
  实际上如果没有华国存在的话,这种架构是没有问题的。
  
  我把产业分散在各国国家,这些国家需要集体才能构建完整的制造业。
  
  同时我是武林盟主,借助手里的屠龙宝刀(也就是军事和金融霸权)号令天下。
  
  本土缺乏产业,导致只有服务业和金融业,都不是问题。
  
  但问题就在于有华国,华国老想着把所有的事情全部干了,有产业还不够,我还要有技术,有技术还不够,我还要顺着产业链向上突破。
  
  去蚕食本来在体系里不分给我的那块蛋糕,我也要去吃。
  
  这就导致华国的制造业先从无到有,从有到全,再从全到部分强。
  
  发展速度快到让阿美利肯恐慌,继续这样下去,自己的屠龙宝刀有没有用得画一个问号。
  
  而人工智能和生物光伏,同样让阿美利肯的制造业回流。
  
  本来他们是想把制造业转移重置的时候,放在墨西哥。
  
  现在有人工智能和生物光伏压低成本,同时不需要多少劳动力,他们选择直接放回本土。
  
  再多说两句吧,在2022年的时候,阿美利肯不仅仅要求本国的半导体产业不跟华国企业做生意。
  
  甚至华盛顿在私下暗示本国半导体之外的企业们,你跟华国企业做生意没问题。
  
  我知道现在让你和华国企业脱钩有点困难,你做不到,但是是你提供赚钱机会给华国企业,是他们有求于你,不是你有求于他们。
  
  至少,你得要求想和你做生意的华国企业,必须要在海外有生产基地。
  
  以至于在2022年的时候,某企业声称,自己在去竞标所有阿美利肯订单的时候,如果在华国以外没有生产基地,那么在第一轮就会被刷下来。
  
  (这里是我听很多企业都有提到过的,但是是不是所有老美订单都这样,我不确定。)
  
  因此在2039年,阿美利肯的产业实质性完成了回到本土的任务。
  
  上面是两个比较有代表性的组织。
  
  至于华国,华国这些年同样过的很滋润,深度扎根东南亚之后,加上自身的制造业升级。
  
  华国算是发展中国家里混得最好的一波。
  
  甚至把高丽给拖下水了,高丽的优势产业基本上被华国吃的差不多了。
  
  因为高丽和华国在进出口贸易的结构上基本一致,之前高丽靠着自己技术上的优势,华国每年要从高丽进口大量半导体和机械零件。
  
  到了2039年局势已经反过来了,华国不用再向高丽采购,甚至高丽一些尖端零部件得从华国进口。
  
  在二十一世纪二十年代的时候,跟华国贸易逆差最大的五个国家,分别是:
  
  袋鼠国、高丽、巴西、霓虹和瑞士。
  
  其中靠出口精密仪器、半导体、高端材料等的主要就是高丽、瑞士和霓虹。
  
  到了三十年代的尾声,这三个国家华国都成功实现了贸易顺差。
  
  对他们在高端制造业的依赖几乎削减为零。
  
  至于袋鼠国和巴西,这属于没办法,在原材料领域必须依赖对方。
  
  制造业可以通过产业升级来解决,原材料短缺,只能通过星际殖民来解决。
  
  郑理接管狮城之后,除了能源集团和人工智能企业之外,还成立了一家航空企业。
  
  这家航空企业,专门搞各类航天用燃料的。
  
  从燃料层面来说,或者从能源角度出发,氢能源一直都是蓝星选择的主流方向之一。
  
  虽然只有霓虹持之以恒的在氢能源上投入。
  
  其他国家是两条腿走路,主要投资锂电池,但是也不放弃对氢燃料电池这条技术路线的投入。
  
  霓虹就属于一条路走到黑,把大量资源都投入到了氢燃料电池里去。
  
  氢燃料电池,作为航天能源来说,它拥有更高的能量密度、更轻的重量、更大的延伸范围和更快的周转时间。
  
  无疑听上去这是一个很有前景的技术路线。
  
  但是为什么这一直停留在企业研发的技术路线里,而没有落地。
  
  很多创业企业宣称要制造纯氢燃料电池驱动的飞机。
  
  像初创公司zeroavia计划在2024年之前制造10到20架由氢燃料电池驱动的客机,他们还获得了五百万美元的捐赠。
  
  实际上到了2024年影子都没有见到。
  
  空客更是宣称自己要在2035年,靠氢燃料电池技术路径,研发出世界上第一艘零排放的商用飞机。
  
  结果到了2039年,这也只是计划,别说落地,连实验室产物都没有看到。
  
  氢燃料电池的最大弊端在于,风险,一直缺乏很好大规模储存氢气的手段。
  
  因为氢气最大的优势是能从月球极区获得,并廉价送到leo。
  
  如果通过大气刹车从转移轨道进入leo的话,可以将月球开采的25-30%水送到leo作为推进剂使用。
  
  这样只要搭配复用寿命区区100次的摆渡船,就能实现<$50/kg推进剂价格,远比从地表送上去便宜,从而极大的降低深空物流的成本。
  
  狮城新成立的太空集团,第一款产品就是针对氢燃料电池的整体解决方案。
  
  这一套方案以及产品,已经同时卖给nasa和sa了。
  
  同时第二款产品,就是燃烧效率和能效比爆表的超级燃料。
  
  至于第二款产品,目前nasa和sa正在紧锣密鼓的改造他们的太空发动机。
  
  82中文网
  
  
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