第一百七十章 恐怖石墨烯

第一百七十章 恐怖石墨烯 (第2/2页)

当然在他将石墨烯的制备设备研发出来后，他也算是有了点石成金的本领。
　　
　　这次他的研发之旅就算是到此为止，取得的成果也牛逼到了天际。
　　
　　在研发出电池之后，相对的能源输入也能开始研制了，
　　
　　决定充电速度的主要因素就是电池的输入通道，而除了这个之外呢？那就是电压和电流了。
　　
　　只要电池能够受得了，那么提高电压以及加大电流的输入，就能够将充电速率大大加快。
　　
　　充电电流越大,电压越强，充电桩的功率就越大。
　　
　　而在充电机上也是有难题要解决的，充电机高倍率充电的过程中,也会由于自身的电阻产生大量的热。
　　
　　这就要求充电机也要用到低损耗的超导材料，或者极耐高温，并散热极好的材料才行。
　　
　　超导材料还不是现在他能够触及的领域，就算是他能够研发出来，也不敢真的在现实中弄出来。
　　
　　而这就要他从另一个方面入手，那就是散热好、耐高温的材料，而他刚刚研发出来的石墨烯就再次成为了首选。
　　
　　也是在将石墨烯加入到充电机里面的时候，这个难题也迎刃而解，
　　
　　决定这电动车前景的最主要两个部分，就这么由他研发出来的石墨烯给解决了。
　　
　　至于剩下的也就只有两个问题了，一个是电动机，还有一个就是控制系统。
　　
　　控制系统其实并不是单一的功能，充电过程以及电池放电都需要控制系统的参与。
　　
　　他也在电池和充电机都弄出来的时候，连带着将这两部分的控制系统研究了出来。
　　
　　至于整车的控制系统，则是要在最后将所有部件的控制系统整合在一起，形成一个完整的控制系统，
　　
　　这就决定了这部分是和各个部件同是进行的，所以接下来他就要攻关电动机了。
　　
　　这个决定这车子能够跑多快，能够拉多少东西还有劲的主要部件。
　　
　　可以说之前研制出来的电池也好，充电机也好，全都是为了现在将要制造的电动机提供服务的。
　　
　　而这种电机的制造，也开始触及到了整车的设计上，
　　
　　整车是采用的单电机、双电机、或者多电机布局，这都决定着电机的功率、外观大小等等决定性因素。
　　
　　他这次的研发，已经玩的越来越大，从一开始仅仅是想要弄一台电动摩托车，到后来加上了电动汽车的制造计划，
　　
　　再到如今主要目标已经转移到了电动汽车上，一开始的电动摩托车都要没有存在感了。
　　
　　对于电动汽车，此次定位还是在中高端层次，不要问为什么，这完全是因为电池以及充电机等重要技术的加成。
　　
　　不要以为这些技术被他弄了出来就成为了烂大街的，这都是由于他开了挂，才能如此简单的有了现在的成果。
　　
　　既然定位已经确定，那就要在车型上进行方向的选择。
　　
　　他现在的掌握的这些技术，会让任何一种生产出来的车型，成为市场上的爆款，当然是在外形不那么难看的情况下。
　　
　　而他现在面临的就是具体定位问题，当然这中间也并不是不好选择，
　　
　　中高端的定位，车型无疑就几种，跑车、suv还有最主要的轿车。
　　
　　当然并不是仅仅只有这些，还有mpv和轻客，只是这两种乘用车都是用来改房车的，
　　
　　这要是价格达到60-80万，还是没有改装的光板车子，一定不会有多少销量。
　　
　　所以mpv和轻客首先就被排除在外，剩下的也就好选了。
　　
　　跑车不用说，这种车型太过高端，并且不会有多少销量，跑车市场上，有许多的车型都是在赔本赚吆喝，只是在作为车企的一个活广告。
　　
　　所以跑车也被排除了出去，剩下的也就只有两种类型。
　　
　　轿车和suv无疑要都是中大型车，才能够在价格上让人感到值得。
　　
　　这么一来就选择车型范围大大缩小，而电动车在先天上就存在着面向年轻人的属性，
　　
　　那么选来选去就也就轿跑，和科技感十足的suv才符合他的设想。
　　
　　一时之间车型仅仅剩下了两种，面临抉择，最终他还是选择将手伸向了suv。
　　
　　他要打造一款科技含量、可玩性超高，在颜值上也极为吸睛的suv。
　　
　　并且在他的心中，还深深埋藏着一个特别酷的想法，只不过一切都要在量产的suv，研发成功之后才会去弄的。
　　
　　要问是什么？其实也是他从小时候，看过的小日子动画上得来的灵感，
　　
　　谁小的时候没有幻想过，能够拥有属于自己的，一辆高智能方程式呢？
　　
　　想到这里不自觉有些中二的高声喊了起来：“过去的都不算什么奇迹，真正的奇迹现在才要开始。”
　　
　　还正幻想着自己正坐在超级阿斯拉达里面的场景。