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第四百二十八章 用得起的空中120

第四百二十八章 用得起的空中120 (第2/2页)

“据悉,这次军方的直升机装备了三清的急救设备箱,里面配备了便携式除颤仪,呼吸器,监护仪,注射泵等设备,可以在飞机上为需要的伤病人员提供紧急救治。”
  
  “15日,川省攀枝市发生泥石流灾害,军方出动直升机救援,伤员在飞机上获得了三清急救设备的治疗,无一伤亡。”
  
  ……
  
  接连好几条救灾新闻,看得张爱平忍不住皱起了眉头。
  
  不过,他很快就敏锐地发现了一件事,那就是这几起事件中,都出动了军方的直升机进行紧急救援。
  
  但奇怪的是,根据新闻报道,这些直升机只是普通的运输直升机,并未经过改装,只能够大量运输伤员,按道理是无法在飞机上对病人进行院前治疗的。
  
  “三清的急救设备箱?便携式医疗器械?看来是它的原因了。”
  
  看了半天,他终于意识到了这一点。
  
  一个莫名的想法突然冒了出来,让他有一种想要了解更多的冲动。
  
  于是,他立即拨打了三清的客服电话,询问起来。
  
  客服很客气地告诉他,这是三清新研发的一款急救设备箱,装备了六种便携式医疗设备,可以用于直升机的紧急医疗救援,而军方使用的正是这一款。
  
  获得了确定的消息,他不由一喜,更让他高兴的是,这款设备已经注册备案,医院可以直接购买。
  
  不过暂时只能使用在直升机和救护车上,用于紧急救援。
  
  张爱平想了想,就明白了,肯定是刚研发出来,还没有获得审批,只能有条件地进行售卖。
  
  不过他并不在意,这些设备医院并不缺乏,买来肯定是要用在航空紧急救援上。
  
  很快电话被转到了器械公司的销售处,一位销售人员提供了报价,一整套下来大概在30万左右,里面除了彩超只提供一台,其他设备数量都可以定制。
  
  张爱平顿时大喜,这个价格有些出乎他意料,甚至感觉有点太便宜了。
  
  一般来说,几千万的直升机,要改装成医疗救援专用,需要配备一系列的生命维持设备,全套改装下来大概要花费300万,价格相当昂贵。
  
  而三清这个急救箱,价格只有十分之一,却能提供几乎所有的功能,除了担架,急救包,氧气瓶这些需要自备,简直是太划算了。
  
  30万的医疗器械,算小型设备了,他作为院长,完全可以决定,于是立即拍板订了一套。
  
  接下来就是进行下一步操作了。
  
  他很快找到一家当地知名的通用航空公司的电话,拨了过去。
  
  通用航空公司跟民航不一样,指的是一些购买了飞机从事商业航空活动的企业,一般比较小,买的也是一些小飞机或者直升机为主。
  
  不过他们经营的业务比较广泛,包括工农林渔和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生,抢险救灾,气象探测,海洋监测,科学实验,教育训练,文化体育等方面的飞行活动。
  
  “李经理,我这边是医院,想问问2吨左右的轻型直升机,长期租赁的话最低能给到多少钱一个小时?”
  
  李经理的回答非常圆滑:“是这样的,如果是医院的话,需要专门租赁一架直升机,还要进行相应的改装,价格会比较贵一点,大约在数万元一小时,按照型号不同……”
  
  话没说完,就被张爱平打断了:“我们不需要改装,一切照旧,你平时可以租赁出去做别的生意,只要保证我们需要的时候有飞机可用就行。”
  
  李经理顿时一愣:“这个怕是不行吧,医疗救援必须要配备相应的医疗设备的呀。”
  
  “不用,我们自带便携式急救设备箱,这个不用操心。”
  
  对方将信将疑地说道:“那这样的话,价格就跟普通的商业租赁一样了呀。我一会给您发个报价单。”
  
  张爱平说道:“我们是长期租赁,请务必给出最低价格,而且我们是用于医疗急救,你们还可以申请国家的救援补贴,虽然只有600块,但一年下来,也不算太少了。”
  
  李经理微笑着点点头:“好的,没问题,这些都会考虑进去的。”
  
  挂断电话,张爱平心中大定。
  
  他早就做过功课,只要不改装专业的医疗设备,租赁直升机的价格其实没有那么贵。
  
  接下来就等多问几家,确定最终的价格就行了。
  
  这些年来,他早就想把航空医疗救护做起来了,只是价格一直都压不下去,没有患者愿意买单,光靠保险的话,业务量也做不大,所以就暂时搁置了。
  
  这次是看到三清出了直升机上专用的急救设备箱,才想着试一试,看看去掉医疗设备改装以后,能不能把价格降下来。
  
  如果能把价格降到四位数,那空中120就能真正走入平民百姓家中,让大多数人都能用得起,而不再只是富人的专利。
  
  空中医疗救援在紧急救援和转运时,能最大限度降低病人的死亡率和疾病后遗症,具有陆上救护不可替代的作用。
  
  据医疗数据统计,有70%的重伤者会在30分钟内死亡,而最佳救治时间是重伤或发病的15分钟内。
  
  若伤者在15分钟内得到了有效的救治,那么存活率可达80%。
  
  如果重伤者的位置是地面救护车无法抵达的地方,那么能实现15分钟内为患者提供救援的只有航空医疗救护。
  
  即便伤者在救护车能到达的地方,大多数救护车也无法起到救援直升机的作用。
  
  一个是距离的原因,救护车开上一个小时的路程,直升机十几分钟就到了。
  
  而哪怕病人已经在救护车上了,急救也是一个非常薄弱的环节。
  
  别看现在120好像已经普及了,但实际上120就是个高级出租车,能做的事非常有限。
  
  也就呼吸不畅能给吸个氧,打点点滴或者肾上腺素,做一下CPR,固定下受伤位置这些基础措施。
  
  万一不幸遇到的是普通救护车,而且非常不幸发生心跳停止或者呼吸停止,除了祈求CPR和人工呼吸能救回来以外,就是三五分钟内能到医院急诊室进行除颤和上呼吸机。
  
  因为一些普通人认为应该有的急救设备,比如除颤仪和呼吸机,并不是120救护车的标配设备,只有B型救护车才会配备。
  
  而且城市化发展过快,道路交通规划跟不上,导致极其容易堵车,这些原因无疑极大地制约了救护车那本来就并不高的效能。
  
  所以,关键时刻,还是直升机才能救人一命,把重伤患者从死门关前一把揪回来。
  
  接下来,张爱平又打了好几家通航公司的电话,获得了五六份报价。
  
  打开报价单,详细比较着,他不禁陷入了沉思。
  
  (本章完)
  
  
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