408 制盐（下）

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空运费用定多少，是个需要细细琢磨的事。
　　
　　对王齐而言，把几千识字的壮劳力弄去搞盐，实在有点奢侈，他希望这些人知道适可而止，拿着钱回来做个体户或者集资开个小厂。
　　
　　但显然小市民是没那个自觉性的，所以所以需要运费和浮岛化进度，来自然逼退他们。
　　
　　盐工们在盐岛做建设的时候，家里人也没闲着，勘探队已经大致调查了盐岛各区域情况。
　　
　　其实大差不差，整个岛约三分之一分布有珊瑚，等浮岛化之后，这些地方的盐基本没价值了。
　　
　　其余分布有海底淤泥的部分，之后会形成的盐碱块和覆盖其上的结晶盐。其中盐碱块因为当地缺乏澹水，也很难利用起来，搜集结晶盐可是个费老腰的活。
　　
　　只要在这个阶段，能把人均收入控制到每天八元以下就行。
　　
　　具体标准制定，直接让凤凰城新的dc区新建的精盐厂做个人工实验就知道大概产能。
　　
　　精盐厂是个很简单的厂子，不然也不会只收1角钱的加工费。
　　
　　整个工作流程就是溶解粗盐，滤净泥沙，加化学药剂把氯化钠之外的杂质变成沉淀，再过滤，蒸发水分就得到高纯度精盐。
　　
　　通过官方协调，调了几个炼金师去精盐厂做指导，调整试剂配比后，确保成品盐能保留下微量钾、钙、镁，就属于高级食盐了。
　　
　　当然这是官方的最新储备标准，不作为市场指导用。
　　
　　精盐厂里每天都要运入大量的粗盐，随便弄块凹凸不平的地把盐铺上再撒水干透，就能试出一个人一天大概能生产多少。
　　
　　实际因为干燥板结层上的结晶盐搜集难度更大，实验结果还要缩水一定比例。
　　
　　过程很复杂，结果是定下的盐岛至凤凰城航运费为每吨330元。
　　
　　黑心吗？
　　
　　其实还好，按里程来算每吨每公里才两角，仅仅是火车里程费的两倍，如果不是考虑到境外还有盐需求，本可以定更高的价直接断掉盐岛运输的。
　　
　　定价在该范围也会有其他好处。
　　
　　航空业是工业制造的终级结晶之一，就算魔法滑翔机实现起来比较简单也是有门槛的，但这个门槛并不像星型发动机和后续喷气式那么高，在合适的利润前景下，还是有人会参合。
　　
　　第二阶段启动时，盐的市场价略微偏高，各地零售在每公斤1元到1.1元之间，还没压线。
　　
　　不是商人们不想赚钱，而是不敢碰线。
　　
　　王国官库的规则十分透明，出入库价格都贴在各库附近公示牌上，1.2元就是官库放盐的价格，所以只要还有利润，零售商就不会碰这根线，否则引出的就不叫竞争对手，而是天灾。
　　
　　这个时候的盐的边境价是0.92元，免税，扣除境内运输和运输型商人的合理利润，零售面上的利润已经非常低。
　　
　　盐岛上的盐因场地规格和盐工经验问题，品质不如法特尔的传统海盐，只能用低价抢市场。
　　
　　第二阶段一开始，盐岛的盐就变成0.82元的落地价。
　　
　　落地价的位置在中枢机场，还要通过运输分发到各地，进入零售店时约合0.85到0.87的价，加上品质上的差距，其实和外地盐也就是持平的样子。
　　
　　结果就是很快出现了挤压，两家安保公司和盐工都开始着急想办法。
　　
　　

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