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738 “石碑”基站

738 “石碑”基站 (第1/2页)

被军务耽误两个月,王齐回到任务指挥部,盯着各组的项目推进和测试进度。
  
  里面最重要的无疑是载具。
  
  按理说,为了对抗真空,圆柱形和球形的强度更好,但因为是走传送门而不是火箭发射,载具并没有重量限制,用厚点的钢也没有解体风险,较为规则的空间更容易充分利用。
  
  所以载具最后还是做成了个楔形的,没弄成长方体,则是出于观测需要。
  
  这个载具的前窗是两块V形蓝宝石玻璃,看起来极不合适,可配合“石碑”任务却情有可原。
  
  现有的宇航服不够成熟,靠宇航员自身无法完成着装,两个人相互帮忙,载具内空间又不够,干脆一点,载具内不加压,宇航员就穿着宇航服在里面干活。
  
  没有内外压力差,这才能够安装足够大块的玻璃,提供较好的舱内视野。
  
  载具做了两台,是备份需要,也可能用于任务调整,它们这个时候正在做水下测试。
  
  而为了配合全程着装的任务需要,宇航服也要再次升级,其中的重点是服内进食和尿液、湿气搜集系统。
  
  ……还是没有做水循环,因为飞行背包设备魔法化之后容量足够大,多塞个几升的盒子,总体大小甚至还比初版小了点。
  
  服内进食条件有限,只能是流质,甜度非常高的果酱,其实就是糖浆和果酱的混合物,加了点盐,结果显得更甜了,齁的慌。
  
  可条件就是这么个条件,往好处想,这么高能的流质,喝几口就能顶一天的活动消耗,也是设备空间与技术难度最低的实用方案。
  
  对王齐来说,任务推进的过程,反而比第一次开门前轻松了不少,至少各部门对接的企业、人员都已经熟门熟路,开会的频率都降低了不少。
  
  几个月时间很快,又到了能开门的周期。
  
  王齐没着急,等第二批的两名预备宇航员训练好,设备通过超低温测试,延期两个月把工作准备就绪,才呼叫索拉里斯再次开门。
  
  开门时气压接近七百百帕,现场有不少年纪大点的都戴上了呼吸面罩,堪称糟糕,但和外层空间对比起来,地面上仍称得上天堂。
  
  开门后,第一时间连人带载具一起送进门。
  
  这回没有临时搭架子,而是载具团队弄出来的一辆特种车辆,整体状态比较像吊车,区别只是吊臂是专门设计来弹射载具的,确保载具在没有上升矢量的情况下进入门里,规避隐患。
  
  之所以要带人在里面,还是因为载具自动控制能力不行,为避免送到对面飞丢了,所以得有人在上面,确保它能与门保持相对静止的位置,且不与其它需要进出的物体冲突。
  
  别看就一句话的事,实际为了“相对静止”这个目标,还专门开发了一套载具用定位仪器,有两个参照物时,一公里内,能检查到自身大于每秒3毫米的位移。
  
  这样的精度在真空环境里非常有必要,因为索拉里斯开门也无法指哪开哪,没有泳池的支持,现在没能力安全回收载具,意味着宇航员回来休息时,很小的相对速度就会导致载具飞到失踪。
  
  其实就算有泳池给传送门托底,要把一台几十吨重量中巴车大小的载具从里面捞出来,装回弹射车上,有魔法也要忙和小半天时间,受索拉里斯传送门“五秒切断”规则干扰,以及环境多次变化带来的各种隐患,这项行动很难保证载具完好无损的再次投入使用。
  
  首批两名宇航员的任务就是固定1号载具,并启动它的常亮通讯灯。
  
  人回来后调整几小时,换成老带新,和两名预备宇航员组成两组,同步执行任务。
  
  第一组的任务是围绕1号载具搭建任务支持框架。
  
  该设备用于给行动组提供远程定位光信号,和“换电”服务。
  
  

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