第二百零五章 领先十年
第二百零五章 领先十年 (第1/2页)第二天，陈念准时参加了星火小组的例行工作会议。
在会上，各个项目的代表分别汇报了项目的最新进展情况，其中大部分项目都处于稳定的运转中，也明确表示暂时不需要新的技术支援。
当然，这并不是因为他们不想要，而是真的要不起。
项目的进展是有其上限的，目前正在进行的大部分项目都已经达到了上限，盲目投喂技术，只会带来反向的效果，这一点，身处项目之中的各个一线人员再清楚不过。
所以，哪怕陈念真的很希望像深蓝16这样的重大项目能迅速取得突破，也仍然必须尊重一线人员的意见，给他们更多的时间。
“.综合来看，我们目前面临的问题，主要仍然是资源不足、基础不足的问题。”
“在高铁项目为我们带来大量的预算和资源之后，由于近期项目进展速度的加快、以及项目规模的扩大，我们星火小组手头的可利用资源再一次来到了警戒线。”
“后续，我们要求各个项目组重新向上汇报资源使用情况、以及下一年度预算，以便我们进行更细致的规划。”
“另外，造岛项目的预算有一部分也要从我们这里出——别用那种眼神看着我，这不是我主动揽过来的活，是因为上面确实没钱了。”
“我们现在是最肥的羊，能薅一点就是一点了。”
“当然，我们也争取到了应有的利益。”
“在后续，岛屿资源开发过程启动后，星火小组优先些享受由此带来的利益，比如油气、风电、旅游、以及军事优势所带来的隐形收益。”
“这些东西都会折算成预算划拨给我们.就是时间可能会有点长。”
听到陈果的发言，会议室里的众人没有一个不翻白眼的。
原因无他，这大饼画的也太远了吧！
现在那边才刚刚启动造岛，你就来跟我谈油气资源开发？
这不得等个二十年？
果然，哪怕是在国家层面上，也不能摆脱吃大户这个定律啊
不过，说笑归说笑，整个星火项目组在最困难的时候，也确实是上级不惜暂停了许多其他的重点项目，来给星火小组提供资金。
现在，小组的预算有宽裕了，拿回去一点用在最紧急的地方，也是无可厚非的。
真的缺钱的话，就想想办法去搞钱好了。
会议室里，有人开口问道：
“所以我们目前的整体规划是什么？暂时维持手里的项目不变吗？还是说像上次的高铁项目一样，去寻求突破？”
“目前高铁项目的进展很好，第一次试车也马上要启动了，这是一个成功的实践，我们是不是可以应用一下？”
听到这个问题，陈果的视线移向了高铁项目的代表，张曙光。
张曙光咳嗽了一声，开口回答道：
“我个人的意见，高铁项目的思路是可以复制的。”
“我总结一下哈，从整个高铁项目中，我们不仅节约了大量原本计划中的采购成本、技术研发和应用成本，更重要的是，按照我们目前的规划，我们在这个领域很快就可以反客为主了。”
“等第一条高铁路线建成通车之后，我们会迅速进行技术沉淀和总结，并将其推广到全国。”
“而同步的，我们也会开始考虑技术出口事宜。”
“目前，我们已经在与印度、南非等国家进行接触，达成了初步的意向。”
“如果顺利的话，我们很可能能够取代几个传统的大厂，成为对方高铁项目的供应商。”
“这将会给我们带来不小的收益，反哺国内发展。”
听到他的话，在场的众人纷纷点头。
这的确是一条极好的路径。
借助星火小组的技术援助，首先打破外资垄断，形成自己的技术，随后再对外进行技术出口，通过出口收益反哺技术应用进程。
可以说，这条路径既成熟又稳定，无论应用在哪个领域，都可以取得不错的效果。
于是，众人纷纷表态。
“这个思路可以的，我认为我们可以在其他领域进行复刻。”
“我赞同，天鲸号的路径跟高铁路径基本相似，我们也开始与部分欧洲国家启动接触了。”
“思路不错，但是问题是，我们选择什么领域？”
“肯定是民用，军工出口难度太大，也太敏感”
听着众人的讨论，陈念深吸了一口气，开口说道：
“盾构机怎么样？”
他的话音响起，所有人都下意识地安静了下来。
他环顾了一周，继续说道：
“目前来讲，我们在盾构机领域的劣势是很明显的。”
“我们现在对于盾构机的需求逐年上升，但国产化率却始终停滞不前。”
“按照最新的数据，我国在用的603台有记录的盾构机中，国产品牌占有率仅为12%，这远远低于其他行业的国产化率。”
“利益被外资分走，我们每年必须投入大量的外汇资源，来满足我们自己的需求。”
“如果，我们能在短时间内实现国产化的话，那么，这一笔资金同样可以节约下来。”
“根据相关专家的初步估算，这个数字大概在每年400亿人民币左右。”
“所以，我建议，在现阶段，先搞盾构机。”
说完后，陈念重新坐回到座位上，等待着众人的回答。
而讨论声也再次响起。
“盾构机是个不错的思路，这种大型、重型机械的前景是很明朗的，我们也确实面临着比较窘迫的现状。”
“是的，但是光搞盾构机够吗？”
“不太够，工程机械这一块，我们整体都很弱。”
“除了盾构机，还有架桥机、重型挖掘机、大型路面起重机、大功率推土机、压路机、以及各类平车、载重车这些都有问题。”
“都有问题？为什么？”
“没有为什么，目前我们工程机械的自产率连5%都达不到，市场基本是被三菱重工、小松、沃尔沃、卡特彼勒垄断的。”
“我们之前也尝试过去打破垄断，但有进展的只有徐工，其他的国内公司，可以说到现在还是停滞不前.”
“那就是说全都搞？摊子会不会铺的太大了？”
“核心技术差异不大，主要就是柴油发动机、电机和液压三个部分，解决这些问题，大部分的问题就都迎刃而解了.”
“不止吧，综电系统中的晶闸管问题怎么解决？老美会给我们？”
“那就再加一项.”
听着众人的讨论，陈念的眉头逐渐皱了起来。
这摊子是有点大。
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