第二一二章 战车底盘潜力；又见细作

第二一二章 战车底盘潜力；又见细作 (第1/2页)

接下来的实际测试就是按部就班，除了可靠性、火力、防护之外，最受军官们重视的就是通过性能了。
　　
　　各个地区的交通条件水平参差不一，有好有坏，一种坦克能在德、法这种西欧老牌工业国的国土上来去自如，说不定就会在东欧的泥泞中艰难挣扎。
　　
　　在这一点上大明仍然是属于吃亏的一方，假想的预设作战地域都是不折不扣的烂地——西北是荒漠、丘陵，南洋是丛林、岛屿。
　　
　　尤其是荷兰人似乎并不对它的殖民地有多上心，基建水平一言难尽。
　　
　　爪哇岛稍好，毕竟殖民地首府巴达维亚在这，而苏门答腊、加里曼丹二岛的许多地方堪称原始。
　　
　　可即使是在爪哇岛，许多河流上的桥梁仍旧拉胯，一些梁式桥和刚构桥稍好，通行重量有几十吨，可其余的老旧传统拱桥可能只有几吨。
　　
　　一辆满载货物的卡车开过去都得小心翼翼，更别说坦克了。
　　
　　这就导致装甲单位会非常郁闷，遇到河流得检查水深，看看能否涉水通过，如果不行，那就只能老老实实地等工兵们过来架设浮桥了。
　　
　　综合以上种种，在场众人的意见和看法不一，都在议论纷纷。
　　
　　几名军官还因为意见不合而争执了起来，其中一人直接从包中拿出了一份特殊地图，然后以之为依据继续辩驳。
　　
　　若有所思的周长风望着那深深的履带辙痕，自顾自地开口道：“我觉得吧，重型战车没必要太顾虑这个。对南洋地区的进攻交由轻型战车和步兵部队就行了，偶尔遇到坚固工事也可以让空军帮忙。”
　　
　　在场众人接连将目光投了过来，有人抱胸缓缓道：“这就涉及到取舍之道了……”
　　
　　“不对，”周长风打断了他的话，“应该说在这方面如果过于苛求，就是本末倒置。”
　　
　　那名中校有些尴尬，但还是很给面子地颔首道：“那不妨听听海军的高论吧。”
　　
　　“重型战车本身就不能算是一种常规兵器，它们的生产成本和部署难度都远超一般的战车，而这带来的是它们无与伦比的突破能力，这样的单位，值得在其它方面给予一些让步。”
　　
　　“刚刚有不少人抱怨它的运输麻烦、油耗高、环境适应性差，大家觉得这合理么？这些特点是在当前技术条件下的必然结果，甲坚炮利，那些缺点自然就来了。”
　　
　　周长风说完以后，一些衷爱钢铁巨兽的军官当即附和。
　　
　　“说得好！条理清晰。”
　　
　　“的确，有得必有失，既要威猛又要容易伺候…哪有这等美事？”
　　
　　“但这‘让步’也是有限度的。”一名干瘦的、戴着圆眼镜的老者缓缓补充了一句话。
　　
　　“II-”形符、紫框、蓝底，说明这是辎重兵少将。
　　
　　周长风点点头道：“前辈说得对。”
　　
　　他想了想，接着补充道：“我听说军器局这两年收到过所谓的超重型战车、陆上巡洋舰的设计草稿和主意，这就是典型的违背了兵器的基本设计原则，一样兵器，即使在设计上不打算以量取胜，而是追求精良，也不该这么极端。”
　　
　　之前那名矮胖的中年上校沉吟道：“嗯，至少鄙人觉着我军在战车这类兵器上应该以‘质优’为先，今后可能打仗的地方…运力都是有限的。”
　　
　　“我同意。”周长风颔首道。
　　
　　“我也赞同。”旁边的严辰武也淡淡道。
　　
　　同等运力条件下，自然是单车战力越强越好——比如最多只能向某地投送一百辆装甲车辆，那肯定得千方百计加强这些坦克的战力来增加战术优势。
　　
　　而明军的作战地域又决定了每辆坦克不能太重，顶多也就三十吨。
　　
　　所以这意味着明军需要一种22-30吨重、装备57-75㎜炮，同时能够抵御目前较为糟糕的情况的装甲。
　　
　　大战中期前的主流反坦克炮基本都是37㎜级别，偶尔有47㎜级别，500m穿甲深度不超过50㎜，按照这个标准就足够了，也不可能奢求一辆中型坦克能硬抗罕见的重火力。
　　
　　因而，追求车内空间宽敞的话，那就垂直装甲，但重量会加大；如果改用倾斜装甲，可以用更薄的厚度达到相同的防护能力，但车内空间也会变小。
　　
　　具体如何权衡，那就得看大明的坦克设计师的本事了。
　　
　　除此之外，车载电台、最精致的光学瞄具、最高等级的装甲钢等等全都给整上，因为追求的就是单车战力最大化，造价倒是次要的。
　　
　　也可以反过来想，当它能够以一敌二时，只要造价不超过对方的两倍，那就是赚的。
　　
　　周长风的臆想很是美好，不过他也清楚这是不符合事物发展规律的。
　　
　　有先见之明的确可以少走弯路，但不意味着可以跳跃式前进。该走的路依然得走，只是走的是直线。
　　
　　技术装备的发展是一步一步慢慢来的，他知道最关键的是必须给坦克底盘留出的冗余多一些，以便于未来逐步升级。
　　
　　像历史上德国人在这方面就吃了亏——兢兢业业的IV号坦克最初的A、B型只有16-18吨、装甲15-20㎜；之后的D、E、F型不断的加厚装甲、换装长管坦克炮，重量增加到22吨；等到巅峰的H型，重量已达25吨。
　　
　　因为最初设计时压根没想过会这样发展下去，所以IV号坦克的底盘已经被德国人挖掘到了极限，不堪重负，再无力承载越来越重的改进了。
　　
　　显而易见，倘若起初能把底盘重量冗余设计得大一点，为未来的改进留下充足的余量，到时候便可免于大费周章的更换生产线了。
　　
　　这也是周长风给自己定下的最小目标——如果大明设计师因为没有料到战争的长久、战争促进坦克的加速发展，而未高瞻远瞩地留下足够的冗余设计，自己千方百计也得使之改变。
　　
　　要是财大气粗的美国人可能不在乎，人家同时开十几条生产线都是小意思，但对于汽车工业规模有限的大明来说，一丁点的浪费都是难以接受的。
　　
　　日暮西山，白昼即将离去。
　　
　　首日的测试就算告一段落了，接下来还有用于测试可靠性的长距离连续行驶项目、坦克炮实弹打靶、车内成员观察视界是否良好、更换负重轮或负重轮时间等等一系列详细测试。
　　
　　试验场东南边的一处小土坡上，两名百无聊赖的哨兵正在有一句没一句的闲聊着。
　　
　　“……钢厂那地儿也是危险得很，我堂兄写信讲的，他们那厂前些日子就又出了人命，铁水包没钩稳，刷啦一下就翻了，浇死了下边的俩人，当场就烧成灰了。”
　　
　　

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