第六四七章 外销与自用；寇可往我亦可往！

第六四七章 外销与自用；寇可往我亦可往！ (第1/2页)

既然燕隼不靠谱，那么应该用什么来顶替它呢？
　　
　　面对层出不穷的空中威胁，明军对强大截击机的需求也越发强烈。
　　
　　大明空军不假思索的选定了山雀，要求对其进行相应的改进，开发一型具备凶猛火力的截击机，能高效截杀来犯的重型轰炸机。
　　
　　二式歼击机的定位是前线战斗机、机场保卫者，因为深知大明航空工业不及英美，暂不可能在各个方面做到尽善尽美，强行追求均衡必然导致全方位不如人。
　　
　　故而设计小组选择舍弃部分性能，专攻某一方面，至少在这个方面做到极致。
　　
　　山雀就在功重比方面相当优秀，小机身、大马力的的设计带来了极其可怕的爬升能力。
　　
　　双排十八缸星形发动机可以提供澎湃动力，在使用德制C3燃料并启动水-甲醇混合液加力的时候，这台引擎的功率足有2300匹马力，而山雀作战起飞重量才三吨多，功重比相当高，中低空爬升率有24~27m/s之巨。
　　
　　这个爬升能力十分亮眼，比现在的野马强三分之一，更是共和雷电的三倍。
　　
　　也正因这方面的长处，山雀非常契合截击机的任务。
　　
　　在拦截高空飞行的重型轰炸机时，山雀可以更快的爬升到预定高度，提前做好准备，大大拓宽了窗口期。
　　
　　令人啼笑皆非的是，德国人的动作甚至比大明空军更快一些。
　　
　　兵部还在汇总反馈、准备签发文件下达指示，德社驻应天公使馆的武官就抢先找上了门。
　　
　　德方希望中方以最快速度交付100架山雀——不超过一个半月，并且之后再分批交付200架。
　　
　　兵部的第一反应是诧异和警惕。
　　
　　不是，你们怎么如此密切的关注？
　　
　　德国人也很无奈，自家的Jumo-213发动机的漏油与共振问题仍未得到解决，寄予厚望的Fw-190D因此迟迟无法量产，眼下实在没有好用的高空战斗机。
　　
　　英美的战略轰炸可以说是伤敌八百自损一千，数以百计的重型轰炸机被击落，可是它们投下的大量航弹却没有对军事工业造成显著破坏，属于是雷声大雨点小。
　　
　　不过这很难向民众交代，挨炸几個月或许还能通过宣传来激励人心，可若是像这样天天挨炸个一两年，军民士气还能否维持就是个未知数了。
　　
　　正因如此，火急火燎的德国人希望先买几百架战斗机来救急。
　　
　　对于明人而言，一个半月交付着实有些难度，刚投产的生产线效率还很低，远未达到理论产能，而且这段时间制造的飞机总不能全部用于外销，毕竟夏威夷前线也急需可以跟野马与海盗抗衡的新飞机。
　　
　　但看得出德国人也确实有迫切需求，甚至连推脱了好久的高标号航空汽油制造工艺指导也终于松了口，至于具体支付方式……
　　
　　英镑？
　　
　　紫铜？
　　
　　黄金？
　　
　　石油？
　　
　　显然在战争期间还有认可度更高的一般等价物——炸药。
　　
　　德方提议以黑索金作为结算货币，其实就是以物易物，每架山雀不带武器但附带两份零部件备件价值1.2吨，另外订购一些备用发动机，严谨的德国人最后一通计算下来合计398.6吨。
　　
　　这可以说是相当大方了，堪称一掷千金。
　　
　　黑索金性能优秀，产量也远低于梯恩梯，德社现在全国每月才制造两千多吨，而大明更是只有一千多吨。
　　
　　支付的黑索金倒是次要的，有了好，没有也罢，梯恩梯、苦味酸铵、乙二硝胺才是主流炸药。
　　
　　大明上层斟酌的是推迟一个多月向夏威夷前线提供新飞机究竟恰不恰当。
　　
　　C3燃料是德国人使用的一种高标号航空汽油，通常只给战斗机使用；轰炸机次之，配发B4燃料；教练机和勤务机最次，配发A3燃料。
　　
　　如果按照英美划分标准，这种C3燃料理想状况下可以达到95/125水平，可是仍比不了英美使用的100/150优质航空汽油。
　　
　　大明空军如今使用的最好的是94号航空汽油，战前从美国进口的100号汽油早就消耗的一干二净，战时缴获的一般也优先提供给王牌飞行员使用。
　　
　　为了追平空战态势，不仅要在飞机本身的设计上努力，燃料也是不可或缺的一部分，毕竟如果给野马加注低标号汽油那么恐怕性能暴跌得连三六式都打不过。
　　
　　空军内部讨论了许久，最终少数服从多数——
　　
　　从长远考虑，高标号航空汽油更加重要，何况夏威夷航空战己方只是处在下风，交换比不好看罢了，又不是摇摇欲坠即将崩盘。
　　
　　9月13日，从荷兰港起飞的53架元年式中型轰炸机空袭了诺姆，炸伤炸毁XB-29多架，可自身也因为缺少战斗机护航损失不少。
　　
　　9月16日，兵部批准了首批100架二式歼击机的外销出口。
　　
　　9月17日，空军第一重轰炸队的36架元年式重型轰炸机转场进驻阿留申群岛荷兰港。
　　
　　不同于欧洲战场早就出现了对民用工业目标实施空袭，明美之间的战争一直以来都较为规矩，不算误炸和偏差的话，战火从未烧到百姓头上。
　　
　　美军对苦兀岛油田的空袭打破了这一脆弱的规矩，毋庸置疑，现在明军也奉命执行报复性回击。
　　
　　因为太过昂贵，大明空军列装的重型轰炸机数量很少，统共不过一百多架。
　　
　　这一百多架又分两个型号，一是上海昌扬公司的元年式（C），二是杭州中升公司的元年式（Z），两者的性能接近。
　　
　　昌扬公司的产品是双垂尾，轻载航程6200㎞，最大载弹量4吨，采购价35.2万圆，一共订购了90架。
　　
　　中升公司的产品是单垂尾，轻载航程5400㎞，最大载弹量5.5吨，采购价38万圆，一共订购了42架。
　　
　　重型轰炸机制造成本高昂，一架相当于五架战斗机或两架中型轰炸机。
　　
　　这也侧面印证了英美的财大气粗——历史上Avro-691兰开斯特生产了七千多架、B-17生产了一万两千多架、B-24生产了一万八千多架，这些重型轰炸机对德战略轰炸期间战损上万架。
　　
　　大明空军本质上是战术空军，作战策略不怎么注重战略轰炸，因此没打算列装太多。
　　
　　从明军控制的乌纳拉斯卡岛荷兰港直飞西雅图的距离大约有三千一百多公里，恰好处在白鹳——元年式（C）轰炸机的轻载航程范围之内。
　　
　　在缜密的策划以后，空袭行动很快实施。
　　
　　

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