第一百九十五章解锁模块，抵达土墺（5K求订阅！）
第一百九十五章解锁模块，抵达土墺（5K求订阅！） (第1/2页)当然可以，找准机会下手就是。
夏屿转身行走在林立的二战装甲车群中，随手挑了一辆三号突击炮和克虏伯生产的四号突击炮收进车库。
坦克难度有点高，先从突击炮入手会好很多。
“叮~~”
正当夏屿准备离开的时候，美妙悦耳的提示音在他的脑海中响起。
【恭喜宿主驾驶载具彻底击败叛军，终结一国武装叛乱，获得地区守护者称号，解锁载具辅助驾驶模块——初级自动驾驶子模块】
来了来了，系统终于解锁新功能了，他就说怎么听到林子里的灰鹦鹉今早在唱歌呢，原来是有这么个好消息在等着他。
“初级自动驾驶子模块？”
这几年新能源汽车发展迅速，其中自动驾驶的热度也跟着被炒了起来。
他们这些中古人类都开始玩的技术，未来人类自然有更高的技术储备，只是系统一直没有解锁而已。
不过，这个初级，是怎么个初级法？
坐进小羚羊主驾驶的夏屿开始研究起来。
原来是这样，为了缓解宿主的驾驶疲劳，提高系统的使用体验，该子模块能自动控制中古载具在一定时间内持续运行。
意思是不能作战，但能代驾。
夏屿张开了右手，掌心上躺着一枚银白色的金属U盘。
这是初级自动驾驶子模块的外部控制键，造型也挺复古的，就是小羚羊作为上个世纪七十年代研制的老飞机，即便是他这架较后期的型号，也不可能有Type-A插槽。
没关系，随便找个口一怼，金属U盘像液体一样融化进入仪表台。
“嗡~~”
“哗~哗~~”
发动机自启，螺旋桨开始旋转。
夏屿的双手都没有放在操纵杆和总距杆上，小羚羊就带着他从峡谷中飞出，飞向博戈村的方向。
舒服了，驾驶本该是一种享受，可连着开十几个小时，享受也变成了折磨。
只有在战场上才能让人忽视这种痛苦，日常代步有自动驾驶介入，也能让夏屿更好的投入工作。
当然，车组行动还是算了，直接成灵异事件了。
夏屿更多的还是直升机和战斗机代步，机舱里打个盹什么的，对于恢复精力很有帮助。
驶过博戈村上空，直升机继续往港口方向飞去，把两辆突击炮卸在了仓库，再次升空来到了机场。
“老板，快点啊，就等你了。”
汉斯站在C130-H的尾舱口对着夏屿大声喊道。
这家伙一点都不体谅老板，多米已经开着拖车过来帮忙了。
其实只要小羚羊的滑橇改成活动式的，再把旋翼折叠，完全能塞入大力神的货舱。
能塞，但是只能塞一架，所以完全没有必要浪费空间，多带一架直升机。
退出自动驾驶，取下恢复原状的U盘，夏屿直接别在了钥匙环上。
多米将直升机拖进机库，跟着他一起出来的，还有换了一身打扮的丽芙。
平时披散的短发像在进手术前扎了个小揪揪。
防弹衣没穿，胸挂上插着3根订制弹筒，换装了高簧力的弹簧，比原装弹筒靠谱的多。
成本也跟着高了不少，对于个人用户只是增加些预算，但公发列装会考虑的更多。
这也是野牛会被PP-19-01勇士冲锋枪代替的原因，差不多的设计用回了弹匣供弹，就是AK的枪型+细长弹匣有些别扭。
“枪到了？”
夏屿离开村子前，约翰的货还没到。
“嗯，就是枪托长了点。”
丽芙稍微比了一下。
“回头我量量你的肩长，换根短一点的。”
系统的打印中心可以处理简单部件的精细加工，打印个折叠枪托轻轻松松。
“谢谢老板！”
丽芙表示了谢意。
“谢什么，保护好自己就行了。”
夏屿说完招呼两人上飞机，他们要出发了。
加满燃油的C130-H冲天而起，第一次坐军用运输机的丽芙有点紧张，好在她有一个话痨哥哥帮忙排解压力。
“这才哪到哪儿，我和老板在天上被防空导弹锁定了都不带慌的……”
听着好刺激，可哥哥有这样的实力吗？
应该，不，肯定是没有的，他就是个在后座压舱扔炸弹的，全程秀操作的是人老板。
“原来天上那架飞机是你们啊，我还以为是布萨的。”
丽芙人也在现场，就是离的比较远，光听到爆炸声，看不到战斗场面。
只能说，这才是真正的空战，在地面上很难吃到完整的瓜，在空中又容易被打下来，复盘的时候才能看清整场战斗。
“布萨哪还有战斗机，那几架苏-25修好了去舔地，萨姆-24有点难度，可萨姆-9一定能把它揍下来。”
汉斯不屑的为妹妹科普道。
舔地机就是这样，换A-10来也是一样的结果。
有反抗能力的一定要在视距外打击，反抗不了的才能重拳出击。
“好厉害啊！”
“厉害吧，哈哈哈哈！”
听妹妹这么说，汉斯哈哈大笑道，殊不知她说的厉害另有其人。
某人戴着墨镜闭目养神，一路睡到了玛达珈斯茄。
停机加油，该上厕所的上厕所，该吃夜宵的吃夜宵，此刻时间已接近凌晨。
等C130-H再次起飞，有人发现了不对劲。
“怎么回事？我们怎么朝着印渡洋的方向飞，这都过了毛理毬斯了，飞机的油也不够飞到澳大利亚啊！”
安东摆弄着手里的佳明GPS说道。
他的话让昏昏欲睡的众人一个机灵，不是吧，没油怎么飞啊？
“没油照样飞，都21世纪了，不知道有空中加油吗？”
睡醒了的夏屿解开安全带，起身伸着懒腰说道。
从阿菲卡西海岸飞大洋洲太痛苦了，民航客机加满油可以一次飞上万公里，可他们这涡桨老军机顶上天就只能飞4000公里（非满载）。
印渡洋上没有加油的机场，按着直线飞肯定是不行的，绕路又太麻烦，夏屿索性选择空中加油，直飞墺大利垭。
“那菓人也没空中加油机啊！”
“髪国人有就行了，这第一单生意他们可是给了我一个大折扣。”
夏屿指的是ARES公司，这家PMC公司专接航空生意。
上次的公司保卫战中，他击落了对方的飞行员，可这并不影响他们想把夏屿发展成他们的新客户。
机会这不就来了么，他们的C-135FR加油机这段时间正好部署在阿菲卡东海岸，夏屿只是咨询了一下，就拿到了一个优惠的报价。
“加油机给运输机加油，这也太疯狂了吧！”
作为非专业人士，的确很难想象，因为电影里加油机都是给战斗机加油的，哪知道直升机、预警机、运输机都能加，只要机体预留了受油口，或者受油管。
菓的这架二手C130-H是有受油口的，设计在驾驶舱后方的顶部，只是一次都没用过。
夏屿确认受油系统能用后，给免费做了个保养，就是两个飞行员一点信心都没有。
没办法，只能他亲自上了。
在C130-H这段航程飞行了3800公里后，保持在50公里外伴飞的C-135FR一个提速，来到了大力神的上空。
员工们紧张兮兮的看着夏屿，老板开战斗机厉害，运输机上次也开的很稳，但这空中加油可不是小事啊，尤其还是硬管加油。
C-135FR一共有中轴线硬管，机翼两侧软管，共3套加油系统。
机顶受油口只能用硬管怼进去，这就需要双方的绝对配合。
夏屿没说的，进入驾驶室接管了整架飞机，保持大力神的稳飞状态。
“呼叫奶妈，呼叫奶妈，大黑牛号受油准备就绪，姿态……”
打开无线电呼叫，汇报机身姿态，航速，高度这些数据。
“奶妈收到，保持姿态，准备受油。”
飞行员说完，开始同步下降C-135FR的飞行高度，并给了空中加油操作员（ARO）一个信号。
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